Монтаж шинных конструкций
Шинной конструкцией распределительного устройства называют систему голых жестких проводников (шин), закрепляемых на изоляторах и предназначенных для распределения электроэнергии. Шины в большинстве случаев имеют прямоугольное сечение и изготовляются преимущественно из алюминия или стали.
Материал шин, их сечения, взаимное расположение и расстояния между ними определены проектом и зависят от токовых нагрузок, напряжения электроустановки, требований термической и динамической устойчивости шин при токах короткого замыкания и т. д.
К шинам распределительных устройств предъявляют требования термической и динамической устойчивости при коротких замыканиях.
Шины считаются термически устойчивыми при условии
Тн.к.з < Тнmax,
где
Тн.к.з - температура нагрева шин при прохождении тока короткого замыкания;
Тнmax - максимально допускаемая температура нагрева голых шин, равная
- 200° С -для алюминиевых;
- 300° С -для медных;
- 400° С - для стальных шин.
При прохождении через распределительное устройство токов короткого замыкания шины РУ нагреваются. Чрезмерный нагрев снижает их механическую прочность и ослабляет контакты в местах соединения их между собой и присоединения к зажимам аппаратов.
При проверке шин РУ на динамическую устойчивость проверяют их механическую прочность при прохождении по ним ударного тока короткого замыкания, создающего большие электродинамические усилия.
Электродинамические усилия стремятся изогнуть шины, поэтому производится проверка (расчет) прочности шин на изгиб. Шины в РУ располагаются горизонтально или вертикально, на ребро или плашмя.
Наибольшее воздействие электродинамических усилий испытывает шина средней фазы распределительного устройства.
Если механическое напряжение больше допустимого, то его уменьшают, изменяя взаимное расположение шин, величину пролета и расстояния между фазами, увеличивая сечение шин или ограничивая величины токов короткого замыкания.